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Com'è andato il lancio di CUPRA Terramar

Presso il circuito più antico del mondo, l'Autodrom Terramar

Com'è andato il lancio di CUPRA Terramar Presso il circuito più antico del mondo, l'Autodrom Terramar

In un anno incredibilmente significativo, il SUV sportivo CUPRA Terramar è il nuovo eroe di una nuova era che permetterà al marchio CUPRA l’ingresso mirato nel segmento in più rapida crescita in Europa. Mantenendo ciò che il marchio ha promesso due anni fa, CUPRA Terramar contribuirà al successo dell’azienda e ai suoi risultati finanziari. CUPRA è uno dei marchi automobilistici in più rapida crescita in Europa con circa 700.000 auto consegnate dal 2018 e più di 800 CUPRA Garages aperti in tutto il mondo, a supporto della sua espansione globale. «Oltre ad ampliare la nostra gamma prodotto, CUPRA Terramar contribuirà allo stesso tempo a far crescere il nostro brand ulteriormente, facendo compiere un’ulteriore passo avanti nel raggiungere clienti nuovi in un segmento nuovo e in crescita», ha dichiarato Wayne Griffiths, CEO di CUPRA. «Un’auto che rafforza CUPRA oggi come un marchio più maturo, più sicuro che mai della sua direzione e della sua identità, senza mai compromettere lo spirito ribelle e l'autenticità».

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CUPRA Terramar meritava un lancio promettente, ed è per questo che CUPRA e l’America's Cup hanno unito le forze in un’alleanza strategica per ispirare il mondo da Barcellona, la casa di CUPRA, durante la 37a edizione della competizione. Il reveal di CUPRA Terramar sarà enfatizzato dalla presentazione dell’esclusiva America’s Cup Limited Edition, di cui saranno prodotti soli 1.337 esemplari riconoscibili grazie al design e allo stile unico all’insegna della collaborazione. Progettata e sviluppata a Barcellona, CUPRA Terramar viene prodotta nello stabilimento Audi di Györ, in Ungheria, e le consegne inizieranno nell’ultimo trimestre di quest’anno. Nelle experience offerte da CUPRA, abbiamo avuto l'occasione di sfrecciare di notte sull'asfalto dell'Autodrom Terramar, uno dei circuiti più antichi del mondo e l'unico circuito ovale tuttora in uso.