Il design delle nuove livree F1 del 2022

Prima del weekend inglese di fuoco che ha visto Lewis Hamilton tornare sul podio nel suo circuito - il rettilineo di Silverstone è stato intitolato proprio al sette volte campione del mondo - la F1 ha presentato le nuove livree della prossima stagione. Una rivoluzione tecnica ma anche estetica, con le monoposto che dal 2022 cambieranno volto per "aumentare lo spettacolo e ridurre rischi e costi" stando alle parole del numero uno della FIA ed ex Team Principal Ferrari Jean Todt. Cambiano le regole e cambiano le vetture, con nuovi elementi e nuove norme di sicurezza che tutelino lo show del Circus ma anche la stabilità, la sostenibilità e l'incolumità dei piloti - basti pensare a quanto successo appena un anno fa a Romain Grosjean sul circuito del Bahrain.

Tra le novità principali ci sono le gomme, sia come dimensione (passano da 13 a 18 pollici) sia come protezione visto e considerato l'enorme passaruota che sarà inserito nella prossima stagione. Ma tra i cambiamenti ci sono anche le scocche con un'aerodinamica che migliora i flussi d'aria, i fianchi dell'auto rinforzati che riducono la possibilità che l'auto perda pezzi quando scende in pista, alettone posteriore e muso della monoposto con una forma decisamente diversa rispetto alla versione 2021.

Il design, però, non ha reso tutti felici nonostante la presentazione in pompa magna con il coinvolgimento di tutti i piloti. Molti esperti hanno evidenziato una netta somiglianza con le vetture che corrono in IndyCar, una cugina (se non rivale) storia della Formula Uno. Nei giorni immediatamente successivi al lancio, un post dell'account Instagram della F1 ha svelato i concept delle livree delle diverse scuderie e tra le sorprese c'è una Mercedes che non sarà più total black ma tornerà ad essere la "freccia d'argento" che tutti conoscono e una Ferrari che non resta nascosta (l'unica ancora avvolta nel mistero).

Un'altra importante modifica riguarda la sostenibilità, un tema a cui il CEO Domenicali ha riservato grande importanza in fase di presentazione. La nuova monoposto sarà capace di consumare meno carburante durante le prove e la gara, ma la F1 si è detta pronta a grandi modifiche anche per quanto riguarda nuove tipologie di carburanti fossili per avere un impatto sempre minore sull'ambiente e sul consumo sostenibile.